W 2025 r. Indonezja przedstawiła plan działania dotyczący rozproszonego magazynowania baterii o mocy 320 GWh i 1 MWminisieć słonecznazwiązany z 4 MWhsystem magazynowania energii akumulatorowej (BESS), który ma zostać wdrożony w 80 000 wiosek wraz ze scentralizowanymi elektrowniami słonecznymi o mocy 20 GW, co stanowi podstawę do szerszego odejścia od oleju napędowego w odległych sieciach.
Ministerstwo Energii i Zasobów Mineralnych (MEMR) potwierdziło w tym tygodniu, że nowe rozporządzenie ministerialne ustalające formuły taryfowe dlaminisieć słonecznasystemów znajduje się obecnie w końcowej fazie przygotowań.
Rozporządzenie MEMR 19/2025, wydane w grudniu 2025 r., ustanowiło ramy dlaminisieć słonecznaelektrownie, ale pominięto liczbowe pułapy i minimalne stawki taryfowe. Ministerstwo uzupełnia obecnie brakujące wartości i ujawnia pierwsze wartości. (Dekret stanowi techniczną kontynuację-rozporządzenia Ministra Energii nr. 19 z 2024 r. w sprawie hybrydowych systemów elektroenergetycznych).
Eniya Listiani Dewi, dyrektor generalna ds. Nowej Energii Odnawialnej i Poszanowania Energii (EBTKE), powiedziała w tym tygodniu indonezyjskim mediom, że rozporządzenie określi, w jaki sposób energia elektryczna dlaminisieć słonecznazakumulatorowe systemy magazynowania energii (BESS)w połączeniu z energią słoneczną, wiatrową lub wodorem zostaną wycenione: szczególny nacisk zostanie położony na projekty o mocy poniżej 10 MW. Eniya i Ministerstwo jasno dały do zrozumienia, że celem tej polityki jest wspieranie szerszego wykorzystania nieciągłej energii odnawialnej poprzez zapewnienie rozwiązań w zakresie magazynowania w celu wsparcia odległych sieci.
„Obecnie finalizujemy to rozporządzenie ministerialne i uważam, że będzie ono stanowić podstawę do wdrożenia rozwoju technologii wodorowej de-dieselizacji. Ponieważ moc wynosi poniżej 10 MW, możemy określić cenę, po której wodór będzie można sprzedawać za złotówki, jeśli cena hybrydowej energii elektrycznej-opartej na wodorze będzie niższa niż cena oleju napędowego w danej lokalizacji” – powiedziała Eniya.
Ponadto na mocy dekretu po raz pierwszy wodór zostaje formalnie włączony do indonezyjskich-przepisów cenowych na małą skalę – urzędnicy przedstawiają go jako potencjalne rozwiązanie dla odległych obszarów, gdzie logistyka powoduje, że olej napędowy jest droższy.
Zasady ustalania cen mają kluczowe znaczenie dla indonezyjskiego-tzw. programu usuwania-diesla, który jest skierowany do setek małych, odizolowanych sieci w regionach przygranicznych, najbardziej oddalonych i znajdujących się w niekorzystnej sytuacji, gdzie olej napędowy pozostaje dominującym i najdroższym źródłem energii elektrycznej. Ogłoszony, lecz wymagający jeszcze sfinalizowania limit 10 MW zapewnia zainteresowanym stronom pewność.
PT PLN (Persero) to indonezyjskie państwowe przedsiębiorstwo energetyczne, a w dekrecie wskazano już, że będzie ono pozyskiwać energię elektryczną z takich projektów, gdy stawka będzie niższa niż koszt lokalnego-wytwarzania oleju napędowego.
